Charakteristika und Vor-Ort-Behandlung dominanter Fehler bei Großtransformatoren
Der sichtbare Fehler bezieht sich auf den Fehler, dessen Merkmale und Erscheinungsformen intuitiver und offensichtlicher sind. Hier werden in Kombination mit der tatsächlichen Situation vor Ort die Ursachen und Merkmale der häufigsten Fehler großer Transformatoren beschrieben und analysiert. Außerdem werden die vor Ort üblichen Behandlungsmethoden vorgestellt, bei denen es sich teilweise um relativ einfache Methoden handelt.
一. Auftreten der Anomalie und Fehlertyp:
Wenn beim Betrieb von Transformatoren Anomalien und Fehler auftreten, gehen diese häufig mit entsprechenden Erscheinungsmerkmalen einher. Durch diese einfachen äußeren Phänomene können einige Defekte gefunden und eine qualitative Analyse der Anomalien und Fehler durchgeführt sowie weitere Analyse- oder Behandlungsschemata vorgeschlagen werden. Es kann unter folgenden Gesichtspunkten analysiert und verarbeitet werden:
1. Die Folie des explosionsgeschützten Zylinders oder des Überdruckventils ist beschädigt.
Wenn der Transformator nicht gut atmet, dehnt sich die Luft über der Transformatorölkissenmembran bei steigender Temperatur stark aus und der Druck steigt. Wenn der Film beschädigt ist, wird er von einer großen Menge Transformatoröl begleitet.
Die wichtigsten Gründe und Maßnahmen sind:
1) Das Atemschutzgerät ist aufgrund einer Kieselgel- oder Öldichtungseinspritzung und Fremdkörpern in der Rohrleitung verstopft.
Das Silikon sollte 2/3 des Atemschutzes ausmachen, und 1/3 der Öldichtung kann mit Öl gefüllt werden. Sie können die Rohrleitung durch Einfüllen von Stickstoff überprüfen.
2) Bei der Installation und Wartung werden die Schrauben, mit denen die Folie befestigt ist, zu fest angezogen oder der Flansch ist uneben, es kommt zu äußeren Beschädigungen oder einer versehentlichen Berührung durch das Personal.
Ersetzen Sie den beschädigten Film.
3) Interner Kurzschlussfehler, es entsteht viel Gas.
Die Gasprobe kann zunächst vom Gasrelais entnommen werden. Wenn die Zündung brennen kann, muss die Ölprobe zur chromatographischen Analyse und elektrischen Prüfung entnommen werden, um die Art des Fehlers zu bestimmen. Die Fehlerursache ist nicht identifiziert und der Transformator kann nicht in Betrieb genommen werden, bevor der Defekt behoben ist.
4) Das Ölkissen der Membranstruktur wird während der Wartung oder Installation nicht richtig eingespritzt und das Gas auf dem Ölkissen wird nicht gemäß den Vorschriften abgelassen.
Bei einem Stromausfall wird das Ölkissen mit Transformatoröl gefüllt und anschließend das Transformatoröl bis zum entsprechenden Ölstand nachgefüllt.
5) Die Kapselstruktur des Ölkissens aufgrund eines niedrigen Ölstands, die Kapsel blockierte das Ölkissen und den Transformatorkörper der Rohrleitungsverbindung.
Installieren Sie eine Stützkapsel an der Rohrverbindung, um die Verbindung direkt abzudichten.
2. Gehäuseüberschlagsentladung.
Durch die Überschlagsentladung der Durchführung wird diese erhitzt und altert, was zu einem Kurzschluss am Transformatorausgang führen kann.
Die wichtigsten Gründe und Maßnahmen sind:
1) Die Oberfläche ist schmutzig, bei regnerischem und feuchtem Wetter verbessert sich die elektrische Leitfähigkeit des Schmutzes und die Entladung.
Bei einem Stromausfall ist es notwendig, die Transformatordurchführung zu reinigen und eine RTV-Langzeitbeschichtung aufzutragen, um ihre Elastizität gegen Verschmutzung zu verbessern.
2) Es liegen Mängel bei der Installation, Wartung oder Herstellung vor.
Wenn beim Test der dielektrische Verlust oder andere Isolationswerte den Standard überschreiten oder die Porzellanteile unvollständig sind, muss das Gehäuse ausgetauscht werden.
3) Bei der Konstruktion wird der äußere Kriechweg klein gewählt und der Transformator in einem Bereich mit hohem Verschmutzungsgrad betrieben.
Ersetzen Sie das Gehäuse durch ein Gehäuse mit großer Kriechstrecke oder ergreifen Sie Maßnahmen zum Schutz vor Verschmutzungsüberschlägen, z. B. durch Hinzufügen von Silikonkautschuk zur Vergrößerung der Kriechstrecke.
4) Im System treten interne Überspannungen und atmosphärische Überspannungen auf.
Testen und überprüfen Sie Gehäuse und Transformator. Alle Prüfungen müssen vor der Inbetriebnahme durchgeführt werden.
5) Die Gehäuseoberfläche ist mit einer kurzen Schmutzfuge an einer Keramikschürze befestigt.
Live mit Isolierstab herausnehmbar.
6) Bei Regen, Schnee oder Eis hören Sie auf zu laufen.
3. Ölleck.
Fast jeder Transformator weist ein Problem auf, nämlich dass an allen Dichtungsstellen, sogar an Eisenplatten, aufgrund eines Trachoms Öl austritt.
Ein Ölleck führt im Allgemeinen nicht zur sofortigen Abschaltung des Transformators. Wird das Ölleck jedoch nicht rechtzeitig behoben, gefährdet dies ernsthaft den sicheren Betrieb des Transformators.
Aufgrund der Vielzahl der Dichtungsteile und der unterschiedlichen Formen der Transformatoren sind die Symbole für austretendes Öl unterschiedlich.
Die wichtigsten Gründe und Maßnahmen sind:
1) Die Alterung und Rissbildung des Dichtungspolsters wird im Allgemeinen durch die schlechte Qualität des Gummipolsters oder einen verspäteten Austausch verursacht.
Es muss rechtzeitig nach der Wartung ausgetauscht werden.
2) Die Dichtungsstelle ist nicht festgezogen, und der ölfreie Teil beschleunigt die Alterung des Gummipolsters und Luft gelangt in den Transformatorkörper.
Wenn etwas gefunden wird, immer festziehen.
3) Das Ventil weist eine schlechte Fertigungsqualität auf und schließt nicht richtig.
Ventil entleeren und ersetzen.
4) Trachom oder schlechte Schweißqualität.
Ölschweißen ist möglich, es müssen jedoch Brandschutzmaßnahmen getroffen werden. Außerdem kann das Eisenplattentrachom zur Behandlung auch mit einer bestimmten Fläche einer Eisenplatte auf der Oberfläche abgedeckt werden.
5) Ölleck aus der Ölpumpe.
Bei einigen Teilen tritt während des Betriebs kein Öl aus, da der Unterdruck anhält. Sobald das Öl austritt, gelangt häufig Luft in den Transformator, was zu Gassignalen und sogar zu einer Auslösung führen kann.
Es ist schwer zu finden und es ist notwendig, die Inspektion und Behandlung jeder Ölpumpe zu stoppen.
6) Das Gummipolster wird beansprucht und verformt, die Dichtungsstruktur ist nicht vertretbar und der Herstellungs- und Installationsprozess ist schlecht, was ebenfalls zu Öllecks führt.
Es sollte aus bestimmten Gründen gehandhabt werden.
