Der Transport und die seismischen Fähigkeiten vonTransformatorensind entscheidend, um ihre zu gewährleistenmechanische IntegritätWährend des Versands, der Installation und des Betriebs in Gebieten, die zu Erdbeben anfällig sind. Die Designkriterien konzentrieren sich auf beidestatische und dynamische LastenVerformung, Verschiebung oder Beschädigung zu verhindern. Hier sind die wichtigsten Überlegungen:
1. Transportkapazitätskriterien
Transportlasten treten aufgrund von aufVibrationen, Schocks und NeigungenWährend der Schifffahrt auf Straße, Schiene, Meer oder Luft. Transformatoren müssen ausgelegt sein, um diese Belastungen zu bewältigen, um Schäden zu vermeiden.
a) Statische Lastkriterien
Gewichtsverteilung
Die Lastverteilung wird berechnet, um sicherzustellen, dass der Transformator während des Transports stabil ist.
Unterstützungspunkte, Heben von Lugs und Jacking -Pads müssen basierend auf dem Transformator positioniert werdenSchwerpunkt (CG).
Zulässige Neigungswinkel
Transformatoren sind oft so konzipiert, dass sie einer Neigung von standhalten10-15 GradWährend des Transports.
Für Komponenten wie Buchsen und Heizkörper können zusätzliche Verspannungen erforderlich sein, um die Spannung zu verhindern.
Container- oder Rahmendesign
Der Transformator ist sicher in Transportrahmen montiert, um die Bewegung zu minimieren. Diese Frames basieren auf Gewichts- und Kraftberechnungen.
b) Dynamische Lastkriterien (Schock und Vibration)
Stoßlasten
Transformatoren müssen kurz - Begriff Schocks standhalten2-5g(Beschleunigung durch Schwerkraft) während des Handlings und Brems.
Drop -Testsimulationenwerden durchgeführt, um zu bewerten, ob der Transformator plötzliche Auswirkungen aufnehmen kann.
Vibrationstests
Die Transportvibrationsanalyse sorgt für keine Beschädigung der inneren Komponenten wie Wicklungen, Isolierung oder Kernlaminationen.
Frequenzen zwischen1-100 Hzwerden typischerweise so simuliert, dass sie real - Welttransportvibrationen entsprechen.
Compliance -Standards
ASTM D4169: Für Leistungstests während der Verteilung.
IEC 60068-2: Umwelttests auf Transportschocks und Schwingungen.
2. Seismische Fähigkeitskriterien
Seismische Belastungen treten durchBodenbeschleunigungenWährend eines Erdbebens. Transformatoren müssen so konzipiert sein, dass sie betriebsbereit bleiben und interne Verschiebungen oder Ölverschmutzungen bei seismischen Ereignissen verhindern.
a) Seismische Zone und Standortklassifizierung
Seismische Zonen: Site - Spezifische Daten (z. B. aus demUSGS Seismische Gefahrenkarte) wird verwendet, um die PGA -Werte (Peak Ground Acceleration) zu bestimmen.
Bodenbedingungen: Die Stabilität von Boden oder Fundament spielt eine Rolle bei der seismischen Gestaltung, da weiche Böden die Bodenbewegung verstärken.
b) Seismische Kräfte und Stressanalyse
Berechnung der seismischen Last
Die horizontale Kraft FSF_SFS wird unter Verwendung der folgenden Formel berechnet:
Fs=w × ahf_s=W \\ Times a_hfs=W × ah
Wo WWW das Gewicht des Transformators und Aha_Hah ist, ist die horizontale Beschleunigung (ein Prozentsatz der Schwerkraft,g).
Eigenfrequenz
Der Transformator und seine Fundament sollten so gestaltet sein, dass sie vermeidenResonanzfrequenzenmit seismischen Wellen.
Normalerweise wird die Eigenfrequenz der Struktur unten gehalten5 Hz.
Ankerschrauben und Fundamentdesign
Bolzen sind so konzipiert, dass sie den Häufigkeit und Scherkräften der seismischen Aktivität widerstehen.
Fundamentpads müssen möglicherweise Verstärkung mitGrundisolatorenoder Stoßdämpfer in hohen - Risikobereichen.
c) Finite -Elemente -Analyse (FEA)
FEA -Simulationenwerden durchgeführt, um Stress und Verformung unter seismischen Belastungen zu bewerten.
Kritische Komponenten wie Wicklungen, Kern, Buchsen und Kühler werden auf Spannungskonzentration analysiert.
d) Seismische Tests und Standardeinhaltung
IEEE 693: Bietet Richtlinien für die seismische Qualifikation von elektrischen Geräten.
Zonen werden als klassifiziert alsniedriges, mittelschwerer oder hoher seismischer Risikomit entsprechenden Designanforderungen.
IBC (Internationaler Baukodex): Definiert die Kategorien der seismischen Designkategorien für kritische Infrastruktur.
ISO 8528: Wird für seismische Leistungstests von Stromausrüstung verwendet.
3. Kombinierte Transport- und seismische Überlegungen
Interne Verspannungen und Dämpfer
Komponenten wie Heizkörper und Buchsen sind bereit, Schäden sowohl während des Transports als auch während des seismischen Ereignisses zu vermeiden.
Stoßdämpfer oderElastomere Reittierekann verwendet werden, um dynamische Lasten zu absorbieren.
Ölkontaktsysteme
Transformatoren sind so konzipiert, dass sie bei seismischen Ereignissen Öllecks durch Verstärkung von Dichtungen und Dichtungen verhindern.
Sicherheitsfaktor
Ein Sicherheitsfaktor von1,5 bis 2.0wird normalerweise angewendet, um Unsicherheiten bei seismischen Lastvorhersagen und den Transporthandhabungen zu berücksichtigen.
Diese Kriterien stellen sicher, dass Transformatoren aushalten könnenmechanischer Spannung während des TransportsUndseismische Belastungenohne die strukturelle Integrität oder operative Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
